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  Crónica de : Jose E. Santacara
 

Crónica:  19
  Fecha: 2.004-V-31
 
Kilómetros desde Carcastillo: 53.523
  Transmitida desde: Bangkok  (Thailandia)                          India  III  (40.517) Latitud    :   21º  02º  N
Longitud : 105º  50 ºE

Debido a la imposibilidad de entrar en Vietnam con Ibiletxe (ya no admiten el CDP y  los trámites para conseguir un permiso llevarían un par de semanas mínimo), hoy mismo salgo de Bangkok ( a donde he vuelto) para Hanoi  en avión, desde donde iré bajando hacia el sur, entrar en Cambodia y volver a Thailandia. Espero estar de vuelta hacia el 28 de Junio y durante todo este tiempo no dispondré de telefono los domingos.

 

 

Hacia Goa
      Cuando
el domingo 7 de marzo por la tarde reinicio el viaje, voy con un poco de prevención por si me sale algún rezagado de la fiesta del duleti; por suerte no es así y puedo conducir hasta cerca de Ellora.
Ellora
       Aquí
se encuentran una serie de templos excavados en la roca entre los siglos VI y X, y que
corresponden a la época budista, hinduista y los
más tardíos a la jainista. Sin embargo el más

 

espectacular es el llamado Kailas del siglo IX y de  la época hinduista, para cuya construcción se vació y modeló una pequeña montaña. Me quedo maravillado viendo esta obra de ingeniería, que incluso hoy supondría un gran reto técnico el hacerla. Todo en el está hecho de una sola pieza y sus proporciones son más que respetables; solamente por verlo merece la pena haber dado el rodeo aunque los demás tampoco desmerecen, a su nivel. Al marcharme me da pena dejar a solamente 150 km las cuevas de Ajanta, pero no se puede ver todo.
Aurangabad
   Vuelven a aparecer los Mogoles: a sólo 30 km. de Ellora se encuentra esta ciudad donde residió
la mayor parte de su reinado Aurangzeb, el último gran emperador Mogol, que para algunos fue el mejor pues es cuando el imperio llegó a su máxima extensión, y para otros el peor ya que con sus continuas guerras sentó las bases de la decadencia. Muy cerca está su tumba de una sencillez extrema, como si presintiese la futura disolución del imperio a su muerte. Aquí también hay un Taj Majal mandado construir por Aurangzeb para su mujer, y aunque es bonito palidece ante el de su madre. La carretera a Satara es francamente buena, y aquí me doy cuenta

 

que me he dejado el diario en un ciber de Aurangabad; las opciones son 2: o doy la vuelta ( y son 1000 km. entre ida y vuelta) y además corro el riesgo de no
                   Puesto de frutas en Aurangabad
encontrarlo, o compro otro y rehago los casi 2 meses y medio. Me decido por la última aunque me va a suponer unas 12 horas: más trabajo extra!. La carretera a Goa aunque en obras por estar desdoblándola, permite ir bastante rápido.
Goa
      Por
fin el 10 de Marzo por la noche llego a Goa

 

 

 

 

 Antigua, y al pasar por una gran iglesia me paro, pregunto y efectivamente es la Basílica de Bom Jesús donde está el cuerpo de San Francisco Javier. Entro en el gran jardín que hay delante, y me presento al Superior:
.- Hola, soy exalumno del colegio de Javier, aquí tienes la carta de presentación, y quisiera poder aparcar para pasar la noche-
.- Está bien, no hay ningún problema- me contesta mientras hojea la carta que no entiende muy bien pues es Indio.
.- Mañana quisiera tocar una canción con el txistu, un instrumento vasco, dentro de la Iglesia; es posible?-
.- Por supuesto, ningún inconveniente-
.- Entonces hasta mañana y gracias-
La humedad a venido a añadirse al calor que cada vez aprieta más, por lo que debo poner el aire acondicionado antes de dormir.
Al día siguiente puedo ver con detenimiento la iglesia: es estilo renacimiento de finales del XVI, y es como si de repente hubiese dado un salto en el vacío y estuviese de nuevo en Europa. No tiene absolutamente nada que ver con lo que llevo viendo hace meses; lo mismo pasa con las varias iglesias que hay en los alrededores. Entro en ella y al fondo a la izquierda, a unos 4 m. de altura está el ataúd con el cuerpo de San Francisco Javier.
Hola Javier
      .- Quién
iba a decir qué un día como hoy vendría a ver tus huesos, en el sentido más literal de la expresión pues por lo que me han dicho últimamente te has quedado en ellos!.

 


                        Itinerario por India camino de Malaysia
 El superior me ha dado permiso para aparcar en el jardín que tienes delante después de enseñarle  la carta de presentación donde consta que soy exalumno del colegio edificado en Javier donde tú naciste. La verdad es que fueron 2 años muy bonitos, quién no recuerda con nostalgia la juventud!, aunque se hacía duro el estar interno y tanto tiempo lejos de la familia: Por eso esperábamos con impaciencia las visitas de ella, y en especial la del abuelo que nos traía desde el pueblo

 

 embutidos caseros y pastas y mis hermanos y yo nos las comíamos siguiendo todo un ritual para que durasen más. Por lo demás esperábamos con ansiedad la llegada de la Javierada ( una  especie de peregrinación que se hace hasta tu castillo coincidiendo más o menos con el día en que moriste), pues era el único día que se nos dejaba salir al pueblo: en mis tiempos sólo había una,  pero ahora te has hecho tan famoso que se hacen  hasta a la carta: hay 5 o 6, y venden caramelos que dicen los has bendecido, no sé cuándo ni supongo tú
tampoco. Bueno debo marcharme a ver Panjim; te he dicho todo esto en la lengua que mamaste y en la que al parecer dijiste tus últimas palabras antes de morir, aunque  a algunos Navarros parece no les gusta fueses euskalduna ( como lo eran el 95 % de los pueblos de Navarra en aquél tiempo), así que en la nueva historia de Navarra que están intentando hacer sencillamente dejas de serlo: tal cual.  Parece que algunos están

 

 

 

 empeñados en reeditar los bandos  de  Agramonteses y Beaumonteses que tú llegaste a conocer en tu niñez  y que deberían ser agua pasada. Permíteme que me despida tocando una canción con el txistu ( Agur Jaunak), que si bien no la conoces por ser bastante más reciente que tú, seguro que en tu niñez oíste más de una vez el instrumento.
Panjim
      Se
convirtió en la capital del territorio de Goa en 1759, y se puede ver y saborear su pasado Portugués  en sus casa porticadas y bonitos edificios coloniales; sin embargo y desde que Goa fue incorporada por la fuerza a la India en 1961, el idioma Portugués prácticamente a desaparecido. Hago una excursión
en barco por el río Mandavi hasta una plantación, y me quedo asombrado y maravillado de la exuberancia de esta zona tropical; las casas están medio ocultas entre los árboles y hay que estar muy cerca de ellas para verlas; parece como si no quisiesen quitar protagonismo al auténtico rey del lugar: la naturaleza.

 

 El día que me voy a marchar coincide con los carnavales de Goa, y tengo la suerte de
poder grabarlos y disfrutar de ellos: se trata de una fiesta hindú con influencias europeas. A pesar de lo que podría pensarse debido a la  gran cantidad de iglesias y ermitas que se ven por todas partes, únicamente el 30 % de la población es católica, habiendo un 60% de hindúes y el resto musulmanes.
Hacia Bangalore
      Al
salir del estado de Goa otro soborno policial!;en cuanto entro en Karnataka me paran:
.- Llevas alkohol?-.
.- Si- digo con toda naturalidad, y añado:
.- Una botella de whisky-.
.- Tienes licencia de Goa para llevarla?--
.- Y eso qué es?. Cuando la he comprado nadie me ha dicho nada y supongo sigo estando en India-
..-Pues entonces debes pagar una multa, acompáñame-.

 


En cuanto entramos en su despacho me dice:
.- Son 2.000 Rupias ( unos 50 $)-.
.- De eso nada, no te pienso pagar nada- le digo enfadado porque veo que lo único que pretende es sacar dinero para él.
.- Bueno si me das 200 Rupias no doy parte-.
.- Para ti no?-
Al final le doy 100 R. pues llevo la visa caducada  y  me interesa pasar desapercibido Me desvío para ver Hampi, que es otra de las maravillas de la India.
Hampi
      Los
reyes de Vijayanagar hicieron de este lugar
su capital y entre 1336 y 1565 construyeron una gran cantidad de templos al estilo dravídico (templos del sur) y palacios en una amplia extensión de terreno;
entre ellos está el famoso Templo Vitala con su vistoso carro de piedra en el patio y las 66 pequeñas columnas musicales, cada una con un sonido

 


 

 

 diferente. La carretera a Bangalore parece estar en inmejorables condiciones, pero en la India no hay que fiarse y se debe de ir alerta todo el tiempo.
Nueva rotura de cárter
        Voy
detrás de un camón preparado para pasarle, cuando de repente me encuentro delante una gran piedra que el camión no ha tenido problemas para pasar por encima  pero que me doy cuenta que Ibiletxe no la puede superar; tampoco puedo sortearla pues hay tráfico por el lado contrario así que lo más que puedo hacer es dar un pequeño volantazo para intentar salvar el cárter. Noto un golpe violento debajo, y al igual que en el Titanic aparentemente no ha pasado nada; no obstante paro 10 m. más adelante, me bajo, miro y lo que me temía ha ocurrido de nuevo: un gran chorro de aceite delata nueva rotura del cárter. He dejado un pequeño reguero en la carretera peor no creo que el motor haya sufrido: la piedra la he partido en dos y la miro con rabia, pero qué culpa tiene ella que un camionero estúpido la haya dejado olvidada después de terminar la reparación! Sin tiempo para lamentaciones vienen dos jóvenes en motocicleta, ven la avería y me llevan a un taller cercano; remolcamos a Ibiletxe, en dos horas desmontamos el cárter, otras dos horas más para soldarlo de nuevo y lo mismo para montarlo. Mientras estamos en ello un joven se me acerca y me pregunta lo que ha pasado: se lo cuento y me contesta:
.- La culpa es tuya por no haber esquivado la piedra a tiempo-
No se le pasa por la cabeza que el que ha dejado la piedra tenga ninguna responsabilidad, y tal vez en esta respuesta esté una de las explicaciones de lo que pasa en la India: ese sentido fatalista que hace que si ocurren desgracias o uno no tiene ni trabajo ni nada

 

para comer el culpable sea uno mismo pues seguramente en la vida anterior, antes de reencarnarse, fue una mala persona.
Hacia el atardecer la avería está solucionada y además he aprovechado para cambiar el filtro de aceite y el de gasoil; al final me toca apretar los tornillos pues para no perder la costumbre los había dejado sueltos.
Bangalore
        Es
una de las ciudades más dinámicas de la India donde se concentra el sector de la informática: a ella y sus alrededores se le llama con el apelativo del Silicon Valley de la India. Tiene una buena apariencia con grandes centros comerciales, está bastante limpia y sus gentes son tranquilas y amables. Esta es la ciudad de la India con mayor número de musulmanes pues un 60 % de su población lo es. Hago una visita a Nrityagram, que es una academia de danza
clásica situada en un lugar precioso en pleno bosque, y después de negociar me dejan grabar algún ensayo.

 

Al día siguiente como con ellos y en contrapartida toco la acordeón y el txstu y casualmente 2 de las profesoras me comentan que van a ir a bailar a las fiestas de Bilbao de este año: los que podáis  no os lo perdáis pues verdaderamente es algo espectacular y único; de paso les dais recuerdos de mi parte. Continuo hacia el sur hasta Mysore, con el
gran palacio del sultán, pero veo se me va a hacer muy tarde para ir hasta Kerala, y con pena decido volver a Bangalore y tomar dirección Chennai.  Chennai
        Por
fin el 22 de Marzo llego a Chennai, y entro en ella con una cierta preocupación pues debo embarcar a Ibiletxe y no tengo ninguna experiencia en ello, debo ir a la policía para solicitar una visa de salida del país ( son más de 3 semanas con ella caducada) y no sé cómo reaccionarán, el Carnet de Passage, C.D.P., ( pasaporte del coche) vence el 7 de Abril y Rubén me está tramitando uno nuevo en Pamplona que debe llegar a tiempo a una dirección de Malaysia, y por último al pasaporte le quedan 3 hojas libres y en

 


 

 

Malaysia deberé solicitar otro. Demasiados problemas a la vez como para no estar un poco preocupado. Con un  calor sofocante me adentro
con Ibiletxe por la parte vieja cercana al puerto, para ir a hablar con los 2 agentes que me han recomendado (aunque eso en India no es garantía de nada); pregunto por si acaso a un tercero, y al cabo de 3 días de intentar por mi cuenta averiguar todo lo que conlleva el embarque, decido quedarme con el más caro(790 $), pero es el que me da más confianza, no sea cosa que por ir al más barato aparezca Ibiletxe en algún puerto Chino, pongamos por caso. El fin de semana me voy a Mahabalipuram y Thanjavur a ver el increíble templo que posee del siglo XI, y
como anécdota está coronado por una gran esfera de piedra de 7 toneladas que fue subida hasta allí empujándola con la trompa unos elefantes a través de una rampa de 7 km. hecha exprofeso para ello. El lunes a 1ª hora voy a la  policía a solicitar la extensión de la visa: al principio me ponen muy mala cara por el

 

mucho tiempo transcurrido, pero al ver la carta del agente con  los trámites del embarque me ponen la 
                      Templo en Thanjavur
correspondiente multa (50$) y deciden darme una semana: un problema menos, y la verdad se me quita
un gran peso de encima.Cuando ya está todo arreglado para embarcar el día 2 el agente me dice que su homólogo en Port Klang (Malaysia) le ha dicho que no lo haga pues hace falta un permiso especial para circular por Malaysia y puede tardar en

 

concederse más de una semana. Es la 1ª noticia que tengo de ello y me extraña bastante pues pienso que de necesitarse algo será un proceso bastante rápido, así que decido embarcar para el 4 por mi cuenta y riesgo; menos mal que ha habido una buena noticia: Sundararaj, así se llama el contacto de Malaysia me dice en un email:
.- A llegado a mi casa un sobre con remite de Rubén Oneca: es eso lo que esperabas?-.
Por supuesto, Ibiletxe ya no tendrá que esperar en el puerto el nuevo CDP con lo que ello supondría de gastos añadidos!. Los 3 últimos días en India los paso en el hotel, pues ya Ibiletxe está encerrada en un container esperando a ser embarcada; se agradece el poder dormir con aire acondicionado y ducharse todos los días hasta dos  veces y tres y es que cada vez que vuelvo al hotel de los fatigosos trámites del embarque es lo que más apetece. El 4 de Abril me encamino al aeropuerto para volar a Kuala Lumpur; cuando llega mi turno para la facturación del equipaje una mano sale rápidamente de detrás mía, y coloca un pasaporte con su billete en el mostrador: me quedo asombrado, miro para atrás y veo que los ha puesto el que está detrás. Los recojo se los doy y le digo:
.- Pero es que no me ves que estoy delante o qué?-
Se queda sorprendido de mi reacción, pero me doy cuenta que he dicho una obviedad: por supuesto que me ha visto!, pero es Indio y muchos de ellos tienen una necesidad compulsiva de colarse donde sea.
Esta es la última Indiada en mi despedida de la India.  Mientras voy volando a Malaysia pienso:
.- Debo descansar de la India unos días para poder escribir sobre ella, y   quién sabe a lo mejor hasta con  nostalgia!.

 


 

 

Adiós India
       Al
igual que con Pakistán resulta difícil establecer un juicio pues te has reencarnado en muchas Indias muy distintas entre sí, contradictorias y a veces contrapuestas.  Un  panfleto de propaganda te definía como "increíble India", y en verdad que lo eres: yo te he puesto otro apelativo que no sé si te gustará:   India, el  carnaval permanente, y es que esa es la

     Elefante bendiciendo a 2 niños en un templo
sensación que me has trasmitido muchas veces, cuando una persona  desde la cama al borde de la carretera me levantaba una barrera por la noche, o al ver a un hombre rodando por la carretera tal vez en cumplimiento de alguna promesa, o a tus hombres con su típica especie de falda larga al estilo de las toallas que se pone la gente en la playa, o al ver a una vaca comiéndose los alimentos o la fruta de un puesto de venta. Al igual que en carnavales se admiten todo tipo de comportamientos por muy extraños que parezcan, y parece que el sentido del ridículo no existe en tu sociedad.. Ciertamente eres

 

  increíble y en aspectos también muy negativos: soy un viajero que le gusta meterse en todas partes y curiosear más, y no me has podido ocultar tu realidad
social y humana como haces con los turistas, a los que por ejemplo los llevas en avión a Khajuraho (donde has hecho un aeropuerto que no se justifica en un pueblo tan pequeño), y les ocultas la realidad de una carretera que no existe. Las meras y frías cifras económicas no pueden ocultar la situación de la mayor parte de tu población: el BJP, partido nacionalista Hindú y mayoritario de la coalición gobernante hasta hace 15 días, ha basado su propaganda en ellas y bajo el lema India Sunshining ( la India resplandece) se ha dedicado a airear el 8,5 % de crecimiento durante el último trimestre del año pasado, y el haber llegado en Enero las reservas de la India  a la cifra record de 100 billones de dólares. Sin embargo todos estas cifras no les sirven de nada a los 400 millones que luchan por tener agua y electricidad en sus casas ( y muchos de ellos por tener casa), o donde la mitad de la población no tiene acceso a los medicamentos básicos y únicamente el 30% tiene cubiertas sus necesidades sanitarias. Tienes al 50% de los niños mal nutridos y bajos de peso para su edad, y por si fuera poco el presupuesto de educación se ha reducido a la mitad. En muchos parámetros de sanidad, vivienda y educación estás peor que Myanmar o Bangladesh, y ante esta cruda realidad más bien parece que las cifras exhibidas por el BJP son las de algunos Indios, los privilegiados, y no las de la India. No  puedes seguir con la política del avestruz de ignorar a una gran parte de tu población como si no existiese, pues hechos como el de los niños amedrentando a los conductores para sacar algo de dinero cada vez se repetirán más. No es

 

 de extrañar que ante este panorama haya habido un vuelco electoral ante la sorpresa oficial, que creía de verdad que los desheredados no existían. Personalmente me alegro del triunfo de Sonia Gandhi, (hija de un obrero de Turín, Italia) al frente del partido del Congreso, pero ya este partido ha estado gobernando India durante décadas, y parte del 
desastre social existente habrá que achacárselo a él, aunque el BJP haya llevado la situación a unos niveles insostenibles. Espero que por tu bien, y a la postre por el de todos los Indios/as, el nuevo gobierno Gobierne, y valga la redundancia, en nombre de todos tus ciudadanos; si no nunca saldrás del pozo de los subdesarrollados, y a lo más que llegarás será a crear ciertos polos de riqueza. Por ponerte un ejemplo no sé si sabrás que no tienes agua en el 80% de las gasolineras, y en muchas de ellas ni siquiera servicio!. Para terminar un ruego: haz que tus vacas sagradas hagan sus necesidades sagradas en un lugar sagrado pero no en las calles!; lo ponen todo hecho un asco y será difícil borrar de mi mente la

 


 

 

escena yendo con Abdul a su casa sorteando las defecaciones de las vacas, en una ciudad tan preciosa como Jaipur.
 Música
       Cuenta
la tradición que  hace muchos años, en un concurso de Dole ( tipo de tambor muy extendido en India, alargado y que se toca en posición horizontal con ambas manos) uno de los participantes arrojó el suyo al suelo con rabia por no haber ganado. Este se partió en dos y uno de los presentes cogió  una de las partes y se puso a :tocar: así nació la Tabla, un instrumento de percusión con una gama de posibilidades y matices grandísima.
La música en la India es de una variedad y riqueza increíble pues aparte de su gran legado cultural estamos hablando de un país que en sí es todo un continente. A veces he tenido la sensación de que la Occidental cabría dentro de ella y además es mucho más. Unas veces  me parecía estar escuchando música del caribe, otras ritmos afroamericanos, y su percusión nada tiene que envidiar a los ritmos africanos.
En la música clásica los instrumentos más comunes suelen ser el violín, pero tocado de manera distinta, el armonium, el sitar, la veena en el sur, y para la percusión el dole y la tabla. En la folklórica hay mucha más variedad dependiendo de la zona, pero casi todas ellas suelen compartir el armonium  y diversos tipos de flautas y gaitas. En la moderna predomina la instrumentación occidental donde se utiliza también mucho el sitar y la tabla. Este es el único país junto con Grecia donde se oye casi exclusivamente música autóctona
La teoría musical India es muy compleja basándose

 

en las "ragas" que serían el sinónimo de las escalas en occidente:  se calcula que hay reconocidas unas 500 y un buen músico llega a dominar unas 100; existen ragas para cada situación, estado de ánimo e incluso hora del día, aunque un músico podría inventarse su propia raga.
En el Sur se oye la llamada "música carnática", que
aún compartiendo la misma teoría musical, suena bastante distinta e incluso se hace "dura" de escuchar para un oído occidental: se trataría de la música más autóctona, (sin influencia de la musulmana muy patente en el norte).La música de la crónica está grabada en Tamil Nadu, sur, aunque no puedo precisar su origen.

Tráfico
       Podría
ser como en Pakistán si no fuese por un grupo que la hace ser mucho más peligrosa: los camioneros. Estos no tienen absolutamente ningún respeto por nada ni por nadie, y aplican sencillamente la ley del más  fuerte; adelantan cuando les viene en

 

gana y te tienes que ir fuera de la carretera si quieres evitar el accidente. (Todavía estoy viendo la cara de susto de  un camionero pegando un volantazo para volver a su carril y  no llevarme a mí por delante). Por lo demás hay que reconocer que ensayan muy duro para ofrecer toda una gama muy original y variada de accidentes: camiones que han perdido el tren trasero por rotura de abarcones (una cosa rarísima que supongo será porque en la India con tal de saber golpear con un martillo ya eres mecánico), otros con la dirección rota subidos subidos en una colina, o volcados de manera muy graciosa al dar la vuelta a una plaza, por llevar la carga mal colocada, o chocando de frente entre ellos sin grandes consecuencias debido a las bajas velocidades etc. Sin embargo en las ciudades no he notado una conducción demasiado mala excepto cuando había muchos rischaks y motocicletas. En cierto modo la conducción en la India en teoría es más sencilla que en Europa puesto que sólo  te tienes que preocupar  del que llevas delante; por eso las motos te pueden salir en cualquier momento de una bocacalle sin previo aviso etc. Yo he cometido la osadía un par de veces de salir del aparcamiento sin mirar quien venía detrás pero con bastante miedo por lo que podría pasar: esto me demuestra que no he llegado a ser un Indio completo. Aunque me ha tocado conducir prácticamente todas las noches no lo recomiendo pues a la prepotencia de los camioneros hay  que  añadir que suelen ir casi todo el tiempo con las largas, a veces los vehículos van sin luces, y los carros y las bicicletas hacen aún más peligrosa la conducción; a mí Ganesh me ha ayudado (supongo), pero no hay que confiarse.
 

 


 

 

Lengua
       En
la India hay cantidad de lenguas que son oficiales en cada estado particular: Maharati, Gujerati, Tamil, Hindi etc y hay una curiosidad: mientras que en la zona norte el Hindi ( además de ser idioma propio de muchos millones) sirve de idioma común para entenderse entre si, ( los Hindo-musulmanes prefieren utilizar el Urdu), en el sur la función de idioma común la realiza el Inglés, pues no sienten ninguna simpatía por el Hindi; es curioso ver a veces a personas Hindias hablando entre ellas en inglés con un dominio perfecto. Por lo demás el Inglés está bastante extendido y es rara la persona que no es capaz de defenderse en él, aunque también los hay que no lo dominan en absoluto.
 Kachemira
       Como
ya dije en una crónica de Pakistán, si Kachemira no existiese la inventarían los políticos de ambos estados y sobre todo los militares, pues viene de maravilla para desviar la atención de problemas más acuciantes y azuzar a las masas cuando

 

conviene, y a estos últimos para desviar una parte considerable del presupuesto para el ejército. El problema de Kachemira arranca desde la creación de ambos países; la partición se hizo según criterios religiosos, pero Kachemira que es mayoritariamente musulmán  se quedó dentro de la India ( un 60%)
  Novia en matrimonio concertado: de nuevo triste
porque así lo decidió el rajá que estaba en el poder. Cada país alega para sus reivindicaciones lo que más

 

le conviene, y así mientras Pakistán dice que la India está usurpando un 60% de Kachemira, la India dice que es Pakistán el que usurpa un 40% de Kachemira, con lo que el K-2 y el Nanga Parbat tienen 2 dueños teóricos , aunque uno sólo real. Si nos atenemos al argumento religioso de la partición la razón está de parte de Pakistán, pues la argumentación India carece de base ya que por la misma razón Gujerat debería haber sido de Pakistán que es lo que quería el rajá. Por si acaso India nunca ha permitido que la población de Kachemira decida. No obstante ha llovido mucho desde entonces, las posiciones están muy enconadas, ha habido muchos muertos, y tal vez lo mejor sería lo que me comentaron unos Pakistaníes: que ambos estados cedan su parte y que se haga una Kachemira independiente que decida su relación con ellos. En enero de este año hubo una reunión de primeros ministros en Lahore para hablar de este tema y de otros, pero son muchos los que dicen que ya ha habido otras y todo sigue como estaba.

 

    DATOS  PRÁCTICOS SOBRE     

Esta sección será una actualización de datos prácticos que se pueden encontrar, y muy completos, en la web Ruta de los Imperios:
 
www.ruta-imperios.com 

Visado                                          :

En cualquier embajada India. Tardan unos 4-5 días en darlo. 55 $ para 3 meses. Hay que tener en cuenta que empieza a contar desde el momento que la dan ( de ahí mis problemas con la visa)

Paso de Frontera               : Sin ningún problema. No se paga nada, y apenas registran.
Tasa de Salida                   : No existe
Automóvil                           : Exigen el CDP. No obligan a sacar seguro pero es conveniente dada la peligrosidad de la conducción.
Combustible/Gasolineras  : Hay bastantes. Gasoil: 21 Rupias/l.
Moneda                              : 1 $= 45 Rupias. Hay bastantes oficinas de cambio y en mercado negro. Preguntar el cambio en varios antes de hacerlo. Se puede sacar con tarjeta.
Carreteras                          :

En general mejor en el sur que en el norte, donde a un trozo aceptable le puede seguir otro completamente deshecho. Cuidado con las piedras que se dejan en la carretera los camioneros después de hacer sus arreglos-chapuzas.

Otros                                   : Internet hay en bastantes lugares pero varía mucho de precio y sobre todo de velocidad. Entre 20-30 rupias/hora. Si se es discreto se puede aparcar prácticamente  en cualquier lugar, y contrariamente a lo que me habían dicho no molestan demasiado. Por las noches nada y de día suelen venir a curiosear si estás comiendo a haciendo algo en el coche. Son bastante peseteros y conviene enterarse del precio de las cosas pues intentan cobrar bastante más al verte extranjero; si te ven familiarizado con el país la cosa cambia. La policía suele intentar sacar tajada en cuanto puede ( se dice es la 3ª más corrupta del mundo), pero si se les da cara no insisten mucho. Comida muy barata en los restaurantes callejeros.
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